Consegnato il 1º veicolo elettrico operativo realizzato da Vision Ambulanze.
Progetto sviluppato in collaborazione con:
Croce Italia Marche srl
Da anni una delle Azienda leader nel campo dei servizi offerti nel settore ambulanze, tra le attività anche servizi per trasporto infermi, assistenza sanitaria, trasporto materiali sanitari e medico d’urgenza.
Micro-Vett spa
Azienda leader in Italia e in Europa per la progettazione e costruzione di veicoli a trazione elettrica.
Attraverso la stretta collaborazione con grandi case (Fiat, Piaggio, Iveco) e con noti istituti di ricerca (Centro Ricerche Fiat), Micro-Vett offre prodotti di elevata tecnologia in grado di coniugare la qualità di veicoli di grande serie con l’assoluta affidabilità tecnica della trazione elettrica di propria ideazione e sviluppo, offrendo in tal modo concrete soluzioni ai problemi legati alla mobilità e alla salvaguardia ambientale delle città.
Allestimento sanitario
Realizzato su Fiat Ducato 250 MH2, omologazione M1, l’allestimento dell’ambulanza è conforme a EN-1789 (tipo A1, A2, B o C); segue gli alti standard di sicurezza e progettazione che caratterizzano tutti i nostri prodotti; ambiente spazioso e luminoso, facilmente pulibile e disinfettabile rendono quest’ambulanza ideale per gli interventi di emergenza o per trasporto di infermi.
Per i servizi cui sono destinate queste ambulanze elettriche presso l’ospedale di Parma, la dotazione prevede la dotazione di sedia portantina, per agevolare il trasferimento di pazienti non barellati.
Dimensioni caratteristiche:
- Lunghezza: 5413 mm
- Larghezza: 2050 mm (senza specchi)
- Altezza: 2588 mm
- Sbalzo anteriore: 945 mm
- Sbalzo posteriore: 1018 mm
- Interasse: 3450 mm (passo medio)
- Altezza max vano sanitario: 1930 mm
- Lunghezza max vano sanitario: 2850 mm
- Larghezza max vano sanitario: 1820 mm
Torna su
Propulsione elettrica
La propulsione del veicolo è affidata integralmente al motore asincrono trifase, installato al posto del propulsore endotermico. I servizi e i sistemi di bordo (luci, climatizzatore ecc...) sono alimentati dal motore elettrico e dal pacco batterie, mentre il riscaldamento è assicurato dalla caldaia Webasto Thermo Top a benzina; la ricarica delle batterie si effettua da una normale presa pentapolare 400 VAC, 16 A.
Caratteristiche principali:
- Trazione: elettrica, all’anteriore
- Motore: asincrono trifase
- Potenza motore: 30/60 KW
- Rapporti: multirapporto
- Frenata: a recupero energia
- Presa di ricarica: 400 VAC - 16 A - 9 KW
- Pendenza massima superabile: 24%
- Autonomia: da 75 a 155 km (a seconda della configurazione delle batterie)
Vantaggi tecnici ed economici
I vantaggi economici si possono riassumere in:
- Esenzione della tassa di proprietà per 5 anni
- Costi di assicuraione dimezzati rispetto a quelli di un veicolo endotermico
- Le parti elettriche di un veicolo (motore, inverter, cablaggi, batterie, dc/dc, caricabatterie, ecc...) non hanno erosione, perciò un veicolo elettrico non necessita di manutenzione.
- Costi del carburante minimi: 1,3 € ogni 100 km contro i 9,6 € circa di un veicolo tradizionale.
A livello italiano per gli enti pubblici o per le società che svolgono attività di pubblico interesse è in vigore la legge 166 ex legge Ronchi che prevede il finanziamento a fondo perduto fino al 65% del veicolo elettrico o ibrido.
I vantaggi tecnici:
- L’ambulanza elettrica utilizza batterie di ultima generazione al Litio Polimeri, che, con una densità energetica di 140 wh/kg, consentono autonomie da 75 fino a 155 km e garantiscono una vita di 2000 cicli di scarica completi e può essere ricaricata in 1 ora con i nuovi sistemi di carica rapida.
- Zero emissioni acustiche e gassose rendono il mezzo ideale per il trasporto persone all’interno dei complessi ospedalieri, dove il silenzio e la mancanza di scarichi nocivi sono una priorità, ma le autonomie elevate riescono a renderlo un ottimo veicolo anche in percorsi urbani ed extraurbani. La guida è semplice e rilassante, per l’ assenza ri rumori e per la brillantezza di risposta del motore elettrico.
- Il motore elettrico garantisce un’efficienza straordinaria, fino al 90%, mentre l’efficienza di un motore termico di attesta sul 20,8% (cioè su 100 litri di benzina nel serbatoio, solo 21 saranno sfruttati per lo spostamento del mezzo mentrei restanti 79 saranno dispersi in calore ed attriti e perciò in inquinamento atmosferico, con notevoli sprechi).
Torna su
